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| Eine Idee, ein WÜDO BOB – Klassik pur für Individualisten |
In Zeiten schnell produzierter Einheitsmotorräder sind Charakterdarsteller gefragt – und welches Motorrad könnte mehr Charakter transportieren als ein Zweiventil-Boxer bis zur 1996-er Baureihe! Diesen starken Typen längst vergangener Zeiten haben wir uns vorgeknöpft und wieder auferstehen lassen – als WÜDO BOB, den Bobber vom BMW-Spezialisten. |
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Typisch BMW, diese Frontansicht –
und doch ein bisschen anders als alle anderen.
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So schön von hinten,
dass jeder nur noch hinterher fahren möchte. |
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Breit und trotzdem schlank die Bank – enorm fernreisetauglich. |
Sieben Zoll groß, unübersehbar ins rechte Licht gerückt:
Dieser runde Scheinwerfer eckt richtig an.
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Miniblinker waren gestern. Der WÜDO-BOB zeigt
deutlich, wo es lang geht. |
Optionales Zündschloss im Seitendeckel oder
M-Lock – zünden ohne Schlüssel. |
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Bis ins Detail mit Liebe gezeichnet: WÜDO-BOB-Brembo-Bremssattel in Fahrzeugfarbe, dezenter Tachosensor
für das Motoscope-Classic-Instrument. |
White Power für Tiefergelegte bei optionaler Fahrwerksänderung. |
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Kurz, knapp, knackig: gekürzter Hauptständer
der niedrigen Fahrwerksvariante. |
Ein Seitenblick sagt mehr als tausend Buchstaben. |
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Präzision im Detail: Sitzbankverriegelung
im kurzen Rahmenheck. |
Da ist Schluss: Rücklichteinheit vom GG-Cruso. |
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Motoscope-Classic-Instrument mit digitalem Tacho, analogem Drehzahlmesser, Kilometeranzeige und Kontrolllampen. |
Steht gut im Strumpf: 16-Zoll-Vorderrad mit
angepasstem Kotflügel. |
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Weit und breit für Zupacker:
900-Millimeter-Lenker-Variante. |
Fett und feist: Gut, wenn man noch einen 16-Zöller
an der Hinterhand hat. |
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Der WÜDO-BOB im Zeitraffer:
Sitzhöhe mit Serienfahrwerk R 80/100 R ca. 760 Millimeter, nach Tieferlegung mit White-Power-Federbein und gekürzten Standrohren ca. 740 Millimeter. Unbedingt Probe sitzen, die Sitzbankbreite beeinflusst die Sitzhöhe.
Alle hier gezeigten Bauteile lassen sich entweder komplett oder einzeln mit einer BMW R 80 R oder R 100 R kombinieren. Für die Tieferlegung benötigen Sie das spezielle WP-Federbein, gekürzte Standrohre und den angepassten Hauptständer.
Der Kennzeichenhalter passt zur Zeit nur zum 16" Rad. Für die R-Serienbereifung ist dieser Halter zu breit und müsste neu angefertigt werden. Die Stromversorgung ist durch das obere Halterohr verlegt. |
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Da steckt Musik drin: TÜV-befreiter Stummel-Dämpfer (nicht Eintragungsfähig); der legale Schwager ist ein Leisetreter, dafür etwas länger.
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Das abgebildete Fahrzeug ist TÜV-abgenommen, selbstverständlich mit TÜV-konformem Serien-Schalldämpfer. Wenn Sie die „Musikbox“ nicht wollen, bieten wir Ihnen interessante zulassungsfähige Alternativen. |
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